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2016年8月31日をもちまして、当サイトは休止とさせていただきます。 長期にわたりご愛顧いただき、ありがとうございました。
※記事の訂正および、発売予定表の更新は引き続き行います。
鉄道模型に関する記事では、模型を分解した状態で紹介することがありますが、Nゲージは非常に細かくデリケートです。安易な分解は部品を破損したり、場合によっては怪我をすることもあります。模型の分解・組み立てに自信がなかったり、自己責任でできない場合は絶対に分解しないようにお願いします。分解された結果、どのような事態になっても当サイトは責任を負いません。純正パーツの室内灯の取り付けなど、ユーザによる分解が避けられない場合もありますが、それらも自己責任が原則です。
また、当サイトで画像掲載している模型は一部を除き管理人の私物ですが、中には中古購入した製品もあり、状態が良くないものもありますので、ご了承願います。
鉄道模型レビューの基準・注意点2016/08/31 | 更新休止となります。長期にわたりご愛顧いただき、ありがとうございました。 |
2016/08/21 | 200系H編成レビューに読者様からの情報を元に加筆修正(特にパンタカバー周り)。200系H編成、「500TYPE EVA」をアーカイブに追加。 |
2016/08/14 | トミックス200系H編成のレビューをアップ。大変お待たせしました。 |
2016/06/26 | トップぺージ・新幹線「形式各種記事」のトップ画像と各記事のタイトルバナー画像更新。 |
2016/05/22 | E5/H5系実車編に画像追加と追記(U1編成の前面窓枠について)。 |
2016/05/10 | 500系・700系・N700系の「模型の概要」を「模型の概要&製品ラインナップ」に置き換え。N700系、E2系、E4系、E6系など古くなっていた実車情報を最新化。 |
2016/04/23 | E5/H5系実車編にH5系の画像追加と追記(内容の最新化)。H5系レビューにH5系実車画像追加(ロゴマークだけですが)。E5/H5系、E2系のそれぞれ「模型の概要」を最新化。E2系、E4系のそれぞれレビュー記事に読者様からの情報を反映。 |
2016/03/22 | トミックスE2系1000番台のアーカイブをアップ。E2系、E4系の「模型の概要」を「模型の概要&製品ラインナップ(E2系・E4系)」を変更し、その他のページも若干構成変更。 |
2016/02/21 | トミックスE2系1000番台レビューをアップ。E3系比較レビューに読者様からの情報反映。 |
2016/01/31 | E3系比較レビューに読者様からの情報反映および誤記修正。 |
トミックス | 国鉄 0系東海道・山陽新幹線(大窓初期型・博多開業時編成) | |||
2020年1月29日 発売予定 | 新製品 | 98730 | 基本セット(ひかり) | 22,800 円 |
98731 | 基本セット(こだま) | 22,400 円 | ||
98732 | 増結セット | 20,000 円 | 「ひかり」は従来製品の大窓初期型をベースに、大窓の食堂車ユニットを新規制作して博多開業時の編成を再現できるように製品構成を変更。「こだま」は想定編成は従来製品と同じで製品構成のみ変更。 | |
トミックス | 九州新幹線 800-1000系(JR九州 WAKU WAKU ADVENTURE 新幹線) | |||
2021年3月 発売予定 | 特別限定品 | 97928 | 6両セット | 30,000 円 | 2020年9月から運転されている、JR九州の「GO!WAKU WAKU ADVENTURE with PIXAR」プロジェクトのラッピング仕様。基本的には従来製品と変わらないがモーターが新型になっている。U009編成がプロトタイプ。 |
トミックス | 九州新幹線 800-1000系 | |||
2021年3月 発売予定 | リニューアル | 98734 | 6両セット | 18,900 円 | 1000番台を新モーター、フックU字型カプラー採用でリニューアル。旧製品では省略されていた印刷表記類が復活し、外幌無しの連結部の仕様を除けば見た目の問題はかなり改善された。 |
カトー | 0系2000番台新幹線「ひかり・こだま」 | |||
2021年4月 発売予定 | 新製品 | 10-1700 | 8両基本セット | 19,800 円 |
10-1701 | 8両増結セット | 15,000 円 | 基本的には従来の2000番台製品と同じで変わらず実車に忠実な編成は組めない。「こだま」は4両抜いた12両のSK編成を想定。ヘッドライト4灯表現が大きな改良ポイントで、従来製品も別売パーツでグレードアップできる。 | |
トミックス | JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線 | |||
2021年4月 発売予定 | 新製品 | 98424 | 基本セット | 12,600 円 |
98425 | 増結セットA | 10,300 円 | ||
98426 | 増結セットB | 21,800 円 | N700S量産車の製品。既存の確認試験車の製品をベースに、量産車として充足するように各種新規パーツで再現。基本セットはスターターを意識しており、各種表記は印刷済みになっている。 |
トミックス | JR 500系 東海道・山陽新幹線(のぞみ) | ||
2021年2月以降 発売予定 | 98363 | 基本セット | 11,800 円 |
98364 | 増結セットA | 9,900 円 | |
98365 | 増結セットB | 21,000 円 |
模型の概要&製品ラインナップ(暫定版) |
トミックス 0系大窓車+「開業ひかり1号」レビュー(1) トミックス 0系大窓車+「開業ひかり1号」レビュー(2) マイクロエース 0系 0+1000番台 レビュー 【ブログ】トミックス 0系1000番台レビュー |
実車について 模型の概要&アーカイブ |
カトー 九州新幹線800系「さくら・つばめ」レビュー トミックス 九州新幹線800系0番台・1000番台レビュー |
【ブログ】トミックス800系2000番台 レビュー |
実車について 模型の概要&製品ラインナップ |
比較レビュー1 序・先頭形状・車体各部表現 比較レビュー2 屋根上・パンタ周辺 比較レビュー3 塗装・灯火類・室内 比較レビュー4 床下・連結部分・ギミック |
比較レビュー5 全形式比較 比較レビュー6 収納性・付属品 比較レビュー7 総評 トミックスE2系1000番台レビュー |
模型の概要&製品ラインナップ |
比較レビュー1 先頭形状・車体各部表現・屋根上 比較レビュー2 塗装・灯火類・室内・床下・連結部分 |
【ブログ】トミックス E3系700番台「現美新幹線」レビュー 【ブログ】トミックス E3系1000番台新塗装 レビュー |
実車について 模型の概要&製品ラインナップ |
比較レビュー1 序・先頭形状・車体各部表現 比較レビュー2 屋根上・パンタ周辺 比較レビュー3 塗装・灯火類・室内 比較レビュー4 床下・連結部分・ギミック |
比較レビュー5 全形式比較 比較レビュー6 収納性・付属品 比較レビュー7 総評 トミックス E4系新塗装 レビュー |
実車について 模型の概要&製品ラインナップ |
比較レビュー1 序・先頭形状・車体各部・屋根上 比較レビュー2 塗装・灯火類・室内 比較レビュー3 床下・連結部分・ギミック 比較レビュー4 全形式比較・総評 トミックス H5系北海道新幹線 レビュー |
【ブログ】トミックス E5系増備型・E6系後期型 レビュー |
実車について 模型の概要&アーカイブ |
比較レビュー1 先頭形状・各部表現・屋根上 比較レビュー2 塗装印刷・灯火類・床下・連結部 比較レビュー3 全形式比較・総評 |
【ブログ】トミックス E5系増備型・E6系後期型 レビュー |
当サイト製作で使用しているツールプログラムを紹介します。
Excelワークシート上にある画像やオートシェイプ(図形)を、画像(JPEG)として保存するプログラムです。当サイトは画像が多いので、少しでも作業を楽にしたいと思い製作したものです。
XP・2000で当プログラムを動かすには.NET Framework 2.0以降が必要です。通常はインストールされていないため、Microsoftのサイトからダウンロード・インストールしてください(「.NET Framework」でググれば出ます)。なお、.NET Framework 2.0をインストールするにはWindows2000以降である必要があります。
(※)Windows Vista以降であれば、新たに.NET Frameworkをインストールする必要はありません。
ツールの性質上、Microsoft Excelのインストールが必須ですが、Excel2007のみ動作確認済み。それ以前のバージョンについては未確認ですが、おそらく動作すると思います。
いずれもzipファイル。解凍してから使ってください。
「プログラム本体」は解凍後、exeファイルのみが展開されます。インストールプログラムなどは特になく、任意のフォルダに配置するだけで使用できます。
「プロジェクト一式」はソースコード一式(ソリューション)が含まれています。改造・流用等は自由に行って構いません(ただし、結果については当方は一切責任を負いません)。開発言語は「VisualBasic.NET」、開発ツールは「Microsoft VisualBasic2008 ExpressEdition」を使用しています。
また、作りかけですがExcelマクロ(VBA)でGDI+を使用したツールも置いておきます。一応動作しますが未完成のため常用はお勧めしません。詳しい使い方で書いた白い枠線の問題が解決できなかった(解決時間がなかった)ため、製作断念したものです。
当ツールの動作の流れを簡単に説明します。詳しい使い方はこちら。
画像やオートシェイプを配置したExcelファイルを用意してください。左は画像2つ、図形2つを配置した例です。
当ツールを起動すると、左のような画面が表示されます。上記で用意したExcelファイルを選択し、各種設定値を入力後、実行ボタンを押します。
特定のフォルダにjpeg画像として一括出力されます。画像のファイル名をimgタグで書き出したテキストファイルも作成されます。
当ツールは自由にご利用いただいて構いませんが、動作の結果には一切の責任を負いませんので、ご理解・ご了承のうえご利用ください。
当ツールはあくまでも当サイトの製作支援に使用しているものなので(=基本的には自分が使えればよい)、普通に使う分には問題なく使用できますが、他人のうっかり、あるいは意地悪な入力等を想定していないので、異常使用に対するエラー処理などはほとんど組み込んでいません。
安全性、安定性、機能、性能に不満・不安がある場合、ソースコードごと公開しているのでご自身で改造してください(参考・流用・改造は自由です)。.NETでプログラムを組める方なら、コード量は少ないし、内容的にも難しくないと思います。
ソースコードの可読性も含め、いろいろ不満を感じたり、ツッコミや指摘したい事項もあると思いますが、自分用のツールを「おすそわけ」しているという立場で公開しています。製作支援ツールに必要以上に関わり、メインコンテンツがおろそかになったら本末転倒であると考えます(当サイトは、あくまでも鉄道模型をメインに扱うサイトなので)。したがって、定期的なバージョンアップなども考えていませんのでご了承ください。
当サイトはリンクフリーです(許可も不要)。リンクはどのページに設定しても構いませんが、ファイル名など予告なく変更する可能性があるため、トップページ(http://www.speedsphere.jp/)への設定を推奨します。
バナーを用意しておりますので、よろしければご利用ください。
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PNG(200×40) |
2012年5月21日時点で、以下のブラウザで動作を確認。OSはWindows Vista。結局のところ、どれも表示・動作に大きな差はなかった。下記以外でも「Web標準」に準拠しているブラウザならば、閲覧上大きな問題はないはず。
ブラウザ | Version | 動作状況 | |
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Internet Explorer (Microsoft) |
9.0・8.0 | 9.0で確認しながら製作したので、9.0が最推奨ブラウザ。8.0は一部表示ズレがあるが、全体的な表示や動作に問題なし。 |
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Firefox (Mozilla) |
12.0 | 全体的なレイアウトに大きな差はないが、トップページではわずかに差異が出る部分も。動作は問題ないが、エフェクトの滑らかさは若干劣る感じ。 |
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Chrome (Google) |
19.0 | 数ピクセルの差はあるものの、レイアウトに大きな差はなし。ページ全体の読み込みはIE9.0より若干遅いが、読み込んでからは高速で各種エフェクトも滑らかに動く。 |
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Opera (Opera Software) |
11.6 | こちらも表示・動作ともに全く問題ないが、エフェクトの滑らかさは若干劣る感じ。 |
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Safari (Apple) |
5.1 | レイアウトはIE9.0に対し数ピクセル違うだけで、表示も動作も大きな問題はないが、フォントが独特。全体的にもっさりしていて、エフェクトが余り滑らかではない。Windowsで使うメリットはあまりないかも? |
※アイコンはここから拝借。
サイト制作中の表示・動作確認に使用した関係で、IE9.0が最推奨ブラウザとなるが、Windows Vista以降でないとインストールできないため、XP以前ではIE8.0、もしくは他のブラウザ(どれでもよいが、Google Chromeがいいかも)が推奨となる。IE6.0以前などの古いブラウザは全く考慮していない(動作確認する環境がない)ので、なるべく最新ブラウザでの閲覧を推奨。
インストールした状態そのままの設定を推奨。サイトの表示幅は右の広告部分を除いて900ピクセル程度必要。
文字サイズ | 中or小 | そのブラウザの標準サイズかそれ以下が推奨。標準より大きい文字の場合、一部レイアウトが崩れるページがある。 |
JavaScript | ON | トップページなどに「jQuery」を使用しているためON推奨。OFFにした場合、現状ではトップページはほぼ使用不可。 |
各種鉄道雑誌、鉄道模型雑誌、鉄道関連の書籍多数(すみません、全部書くと大変なんで)。リンク集で紹介している各サイト様をはじめ、Wikipediaなど、各種Webサイトも重要な情報源。
メールアドレス tomo#speedsphere.jp(#→@に置き換えてください)