実車のP21編成を忠実に再現しており、車両は8両分用意され形式代用はない。動力車は5号車に1両組み込まれている。

両先頭車(1・8号車)には連結器が装備されているため、同社のE3系と連結できるほか、E4系同士の重連も可能。ただし、編成番号は変えられないのでP21編成同士の重連となってしまう。表記は細かいので気にしなければよいのだが、こだわる人は要注意だ。

カトーは2つのセットで構成される。右が4両基本セット、左が4両増結セット。両方揃えて8両フル編成となる。基本セットは店頭で目立つ紙の化粧箱となる。

トミックスは2つの商品構成があることに触れなければならない。「基本セットA」を中心とした構成(以下「Aセット」)と、「基本セットB」を中心とした構成(以下「Bセット」)があり、Aセットが標準製品とするとBセットは廉価版という位置づけになる。

編成は特定されておらず、インレタによりユーザが編成を選ぶことになるので形式番号は「x」としたが、いずれの編成でも実車に忠実な番号にできる。車両は8両分用意され形式代用はない。動力車は6号車に設定され、カトーより動力車の位置が偏っている(パンタ付きなら4号車でもよかった気がするが)。

トミックスはAセットが2つ、Bセットが3つのセットで構成される。Aセットで用いる「基本セットA(6両)」は、Bセットで用いる「基本セットB(3両)」と「増結セットA(3両)」を合わせたような感じである。写真右の「増結セットB(2両)」はA・B両セットで共通して用いる。

筆者の所有はBセットで、写真のように基本セットBを増結セットAのブックケースに収めれば、見かけ上はAセットと同じになるともいえる。

基本セットBは紙の化粧箱入りで店頭でも目立ち、廉価版ということも併せて初心者向けという性格が強い。パッケージは処分してしまったので残念ながら写真はない(同社他製品の基本セットとデザイン以外同じ)。

AセットとBセットはセット構成だけではなく、模型の仕様にも以下のような違いがある。

上記のうち、パンタグラフはASSYパーツとして市販されており、少し大きめの模型店やトミックス製品のパーツを通販している「テックステーション」で購入できるため(品切れしていなければ)入手性は高く、Bセットのパンタグラフを可動式にすることは比較的容易。

しかし、ヘッドライトは修理部品扱いなので入手・交換は難しいし、先頭部連結器はカバーも含めて別売もしていない。したがって、BセットをAセットへグレードアップすることは(パンタ以外は)事実上不可能だといえる。

Bセットは廉価版といってもE4系の雰囲気を損ねていることはないが、重連を考えている場合は要注意。片方の先頭車にしか連結器がないという仕様上、Bセット同士の重連はできないという制約がある。トミックスのE4系で重連を行う場合はAセット同士か、Aセット+Bセットでなければならない(後者の場合、Bセットは必ず東京寄りに配置される)。なお、「つばさ(400系・E3系)」との連結はBセットでも特に問題はない。