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トミックス JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)- マイクロエース 922系10番台 電気軌道総合試験車・新製時
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カトー
E4系 新幹線「Max」
発売日：2006年6月13日
発売区分：新製品
プロトタイプ：P21編成
P21編成をプロトタイプとしている。両先頭車にオープンノーズカプラーを装備しE3系と併結できるほか、E4系同士の重連にも対応。動力車の階下席がシースルーになっているなどギミックが多い。行先表示を含め、ほとんどの表記類が印刷済み。
ギャラリー
スペック
| サイズ | 当製品 | 実車 | 実車/160 |
| 先頭車全長 | 158.0 | 25,450 | 159.1 |
| 中間車全長 | 152.0 | 24,500 | 153.1 |
| 全幅 | 20.9 | 3,380 | 21.1 |
| 全高 | 27.5 | 4,485 | 28.0 |
| 編成長(8両編成) | 1,255.3 | 201,400 | 1,258.8 |
| 連結方式 | ダイアフラムカプラー | 伸縮 | ○ | ||
| 間隔直線 | 3.9 | 間隔曲線IN | 2.1 | 間隔曲線OUT | 11.5 |
- 単位はすべてミリ(mm)。
- 定規やノギスで計測、目視なので誤差があるかも。
- サイト管理人所有品の数値であり、同じ模型でも個体差が出る場合がある。
- 連結間隔曲線はトミックスのR=354mmで計測。
- 連結間隔は状態(バネ強さ等)により0.5mm程度の誤差は普通に出る。
- 全長は車体長のみで、連結部(外幌など)は一切含まない。
- 全高はレール面から屋根上まで。パンタやジョイントなどの機器類は除く。
再生産履歴(2008年1月以降)
| 4両基本セット | 2009年4月7日 |
| 4両増結セット | 2009年4月7日 |
| 4両基本セット | 2010年4月6日 |
| 4両増結セット | 2010年4月6日 |
| 4両基本セット | 2011年11月1日 |
| 4両増結セット | 2012年5月31日 |
| 4両基本セット | 2012年12月4日 |
| 4両増結セット | 2013年8月20日 |
| 4両基本セット | 2014年7月15日 |
| 4両基本セット | 2017年9月12日 |
| 4両増結セット | 2017年9月12日 |
製品構成
編成図・形式写真
東京
盛岡・新潟
1号車 E453-123
4両基本セット
2号車 E455-123
4両増結セット
3号車 E456-123
4両増結セット
4号車 E458-23
4両増結セット
5号車 E459-223[M]
4両基本セット
6号車 E455-23
4両基本セット
7号車 E446-23
4両増結セット
8号車 E444-23
4両基本セット
ALL
4両基本セット
4両増結セット
形式写真(海側)
形式写真(山側)
サイドビュー(海側)
サイドビュー(山側)
屋根上
形式写真(海側)
形式写真(山側)
サイドビュー(海側)
サイドビュー(山側)
屋根上
東京
盛岡・新潟
盛岡・新潟
東京
1号車 E453-123
2号車 E455-123
3号車 E456-123
4号車 E458-23
5号車 E459-223 [動力車]
6号車 E455-23
7号車 E446-23
8号車 E444-23
東京
盛岡・新潟
盛岡・新潟
東京
|
E4系
|
|
0系
|
|
500系
|
|
E5/H5系
|
|
800系
|
|
N700系
|
|
700系
|
|
100系
|
|
E6系
|
|
E3系
|
|
200系
|
|
E7/W7系
|
|
事業用車
|
|
300系
|
|
E2系
|
|
E1系
|
