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トミックス JR 100系山陽新幹線（復活国鉄色・K編成）
マイクロエース 100系9000番台新幹線 「X1編成」・晩年
マイクロエース 国鉄100系9000番台 新幹線「X0」編成 登場時- マイクロエース 新幹線 100系9000番台(X1編成) 大型JRマーク付 基本8両セット
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トミックス JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)- マイクロエース 922系10番台 電気軌道総合試験車・新製時
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マイクロエース 922形10番台 新幹線電気軌道試験車 改造後・改良品- マイクロエース 1000形 Ａ編成
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マイクロエース 922系0番台 電気試験車
マイクロエース E926系新幹線電気軌道試験車・East-i
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JR E2-1000系東北新幹線(やまびこ)
発売日：2016年1月29日
発売区分：新製品
プロトタイプ：J70～75編成
E2系1000番台のうち、新青森開業に備えて増備された最終型(J70～75編成)がプロトタイプとなる。基本設計は従来製品と同じながらボディはすべて新規制作となり地味に改良された点も多数。同社の各種E3系との併結運転が可能。
ギャラリー
スペック
| サイズ | 当製品 | 実車 | 実車/160 |
| 先頭車全長 | 159.0 | 25,200 | 157.5 |
| 中間車全長 | 153.0 | 24,500 | 153.1 |
| 全幅 | 21.1 | 3,380 | 21.1 |
| 全高 | 23.0 | 3,700 | 23.1 |
| 編成長(10両編成) | 1,590.6 | 250,900 | 1,568.1 |
| 連結方式 | フック・リング式通電カプラー | 伸縮 | × | ||
| 間隔直線 | 5.4 | 間隔曲線IN | 1.4 | 間隔曲線OUT | 11.0 |
- 単位はすべてミリ(mm)。
- 定規やノギスで計測、目視なので誤差があるかも。
- サイト管理人所有品の数値であり、同じ模型でも個体差が出る場合がある。
- 連結間隔曲線はトミックスのR=354mmで計測。
- 連結間隔は状態(バネ強さ等)により0.5mm程度の誤差は普通に出る。
- 全長は車体長のみで、連結部(外幌など)は一切含まない。
- 全高はレール面から屋根上まで。パンタやジョイントなどの機器類は除く。
再生産履歴(2008年1月以降)
| 基本セット | 2018年11月9日 |
| 増結セットA | 2018年11月9日 |
| 増結セットB | 2018年11月9日 |
製品構成
92575
基本セット
9,900 円
分類：車両セット
パッケージ：紙パック
付属品：マニュアル・動力台車取付棒
92577
増結セットB
6,500 円
分類：車両セット
パッケージ：紙パック+単品ケース
付属品：-
フル編成価格
基本セット×1 増結セットA×1 増結セットB×1
26,000 円
編成図・形式写真
東京
新青森・新潟
1号車 E223-1000
基本セット
2号車 E226-1100
増結セットA
3号車 E225-1000
増結セットB
4号車 E226-1200
増結セットB
5号車 E225-1400
増結セットA
6号車 E226-1300[M]
基本セット
7号車 E225-1100
増結セットB
8号車 E226-1400
増結セットA
9号車 E215-1000
増結セットA
10号車 E224-1100
基本セット
ALL
基本セット
増結セットA
増結セットB
形式写真(海側)
形式写真(山側)
サイドビュー(海側)
サイドビュー(山側)
屋根上
形式写真(海側)
形式写真(山側)
サイドビュー(海側)
サイドビュー(山側)
屋根上
東京
新青森・新潟
新青森・新潟
東京
1号車 E223-1000
2号車 E226-1100
3号車 E225-1000
4号車 E226-1200
5号車 E225-1400
6号車 E226-1300 [動力車]
7号車 E225-1100
8号車 E226-1400
9号車 E215-1000
10号車 E224-1100
東京
新青森・新潟
新青森・新潟
東京
|
E2系
|
|
500系
|
|
E7/W7系
|
|
E4系
|
|
E3系
|
|
E6系
|
|
0系
|
|
100系
|
|
N700系
|
|
800系
|
|
200系
|
|
700系
|
|
E5/H5系
|
