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JR E5系東北新幹線（はやぶさ）
発売日：2013年11月29日
発売区分：新製品
プロトタイプ：U編成
量産車がプロトタイプで、細かく見るとU5〜20編成に相当する。通電カプラー＋可動幌の連結方式やインレタによる編成選択など、同社の標準的かつ手堅い製品仕様になっている。格納式TNカプラーによりE6系との併結運転が可能。
ギャラリー
スペック
| サイズ | 当製品 | 実車 | 実車/160 |
| 先頭車全長 | 164.0 | 26,250 | 164.1 |
| 中間車全長 | 153.0 | 24,500 | 153.1 |
| 全幅 | 21.0 | 3,350 | 20.9 |
| 全高 | 23.0 | 3,650 | 22.8 |
| 編成長(10両編成) | 1,597.0 | 253,000 | 1,581.3 |
| 連結方式 | フック・U字型通電カプラー | 伸縮 | × | ||
| 間隔直線 | 5.0 | 間隔曲線IN | 1.8 | 間隔曲線OUT | 11.3 |
- 単位はすべてミリ(mm)。
- 定規やノギスで計測、目視なので誤差があるかも。
- サイト管理人所有品の数値であり、同じ模型でも個体差が出る場合がある。
- 連結間隔曲線はトミックスのR=354mmで計測。
- 連結間隔は状態(バネ強さ等)により0.5mm程度の誤差は普通に出る。
- 全長は車体長のみで、連結部(外幌など)は一切含まない。
- 全高はレール面から屋根上まで。パンタやジョイントなどの機器類は除く。
再生産履歴(2008年1月以降)
| 基本セット | 2012年7月1日 |
| 増結セット | 2016年5月20日 |
| 基本セット | 2018年7月20日 |
製品構成
編成図・形式写真
東京
新青森
1号車 E523-0
基本セット
2号車 E526-100
増結セット
3号車 E525-0
増結セット
4号車 E526-200
増結セット
5号車 E525-400
増結セット
6号車 E526-300
基本セット
7号車 E525-100[M]
基本セット
8号車 E526-400
増結セット
9号車 E515-0
増結セット
10号車 E514-0
基本セット
ALL
基本セット
増結セット
形式写真(海側)
形式写真(山側)
サイドビュー(海側)
サイドビュー(山側)
屋根上
形式写真(海側)
形式写真(山側)
サイドビュー(海側)
サイドビュー(山側)
屋根上
東京
新青森
新青森
東京
1号車 E523-0
2号車 E526-100
3号車 E525-0
4号車 E526-200
5号車 E525-400
6号車 E526-300
7号車 E525-100 [動力車]
8号車 E526-400
9号車 E515-0
10号車 E514-0
東京
新青森
新青森
東京
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E5/H5系
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700系
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E3系
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事業用車
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E6系
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N700系
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300系
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500系
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E2系
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0系
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200系
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100系
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E4系
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800系
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E7/W7系
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|
400系
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